[VW Golf 2] Restauration integrale

Merci du soutient, elle va revivre

J'ai trouver le probleme, apparemment, elle aurait gober de l'huile quelque part (j'ai trouver de l'huile de partout en soulevant le capot se matin), comme l'huile dans un diesel et ni plus ni moins un carburant, elle c'est emballer au regime max, jusqu'a se que l'arbre a cames se decale, enfin je crois que c'est sa, le moteur et bloqué ...

Du coup grace a la générosité d'un pote, je m'en va chercher un moteur type JP (1.6D) et je vais lui greffer le turbo et la pompe a injection


Wait and see !

Swap Vr6

Bonne continuation pour ta voiture

Hugo.45 a écrit:Swap Vr6

Mdr un putin de 2.9 syncro ! Dommage que sa passe pas au controle !

Mdr non, il a gobé de l'huile, auto embalation (tu c'est comme les histoire des casse des turbo des DCI renault, les moteur gobe l'huile et reste acceleré xD !), et l'arbre a cames a décalé donc par consequent les soupape en bisouillé le piston

Ptdr xD

Hey hey hey j'ai pas dit mon dernier mot ... commande de pieces passer sa y'est je me lance !

Voila la bete !





Maintenant voila tout les defauts a corriger !

Joint de culasse (matter moi sa :OOOOO)


Evidament a ce kilomettrage la c'est un peu abusif de la poussé ...


Corosion bas de portiere av gauche



Corosion dessous la voiture


Rayure ... si je trouve le con qui a dessiné des croix dessus il va prendre chere ...


Debosselage du pavillon


Decrassage complet du moulbif a faire ...


Oui oui il s'agissait bien d'une ancienne oettinger !!! On voit un peu la delimitation de l'étiquette malheureusement repeinte en meme temps que la peinture ... j'ai pu en tiré que des petit morceau ...


Voila le probleme quand on laisse pinailler la bagnolle sous la pluie, le joint de parbrise était defaillant ... de l'eau et de la rouille je craint le pire sous le plancher


Du bordel a foison !






TO BE CONTINUED !!! ++

apres l'avoir remit en etat de roulé tu compte faire quoi ?

Franchement j'hésite cette bagnole c'est pas mon reve mais une oettinger sa se fait rare ... je verrais

Dommage que je ne soit pas plus près... le moteur srai déja sur tes pieds (a toi hein xD) et l'intérieur full démonté...


Mais je compte sur toi pour tout nettoyer propre ! en plus la corrosion extérieure est comme inexistante... reste a voir sous le tapis :s

C'est pas sa c'est qu'il faut que je magouille avec la météo, parce si je sort tout et que sa pleut je vais me retrouver emmerder lol, je vais tout prevoir, une petit tonelle et un petit morceau de parquet avec des rangement

Sa va sur la rouille je suis pas décus c'est pas trop pourit encore

Bon que des mauvaises nouvelles pour changer ...

Tout
le faisceau a été virer donc jusqu'a la sa a bien été, après j'ai
regarder, 1 visse du turbo casser (turbo/collecteur), pompe a vide morte
l'embout qui se fixe dessus en porcelaine et mort ... et le cadeau
final quand je vous disais que je pouvais pas la transporter avec la
barre de traction, les roulement sont TOUS hs, au moins 5 cm de jeu de
haut en bas au niveau du pneu completement dingue ...

Pas de
photo, ma carte SD vient de rendre l'ame

T'accumule mon pauvre, il va t'en falloir du courage.

Bonne chance baisse pas les bras

Les roulements pas grave ^^ coute pas trop trop cher encore


Pour les goujons : ça se refait facilement


Pour la pompe à vide ça se trouve en casse pour pas trop cher je pense ? (je vois pas ce que c'est enfait)

C'est ce qui fait office de avance a injection sur diesel, un pote va m'en passer une

Bon super nouvelle, on va
me donné des jantes mdr ! Des OZ, maintenant je sais qu'elle ressemble a
sa en 4 ecrou




elle seront peinte en gris anthracite ou noir avec des bord rouge ...

Sa donnera un truc du style

Blacktom71 a écrit:504 coupé V6 accroche toi pour en trouver!!!!
Il n'y en a plus des masses, ce qui est domage parce qu'elles avaient de la gueule.

sa y'est trouve mais a restaurer payer 500 euros moteur nickel 80 000 borne chassie et moteur nikel

sa va rendre pas mal, sinon courage pour la faire rouler y'a pas grand chose ( si un peu quant même )mais faut le faire car après quant tu es au volant y'a pas plus fier de lui sur la route

aller courage je comprend ta galere

Salut les gaillards !!! Bon bah les photos vont parler d'elles memes, même si la qualité et pas tip top ^^

J'ai
eu des jantes tole en 5x100 de Passat avec les enjo, un gros kiffe
parce que quand j'ai vu ce que sa donner en rabaisser et taille basse
c'est juste magnifique !



Le moteur


Mon AAC qui est niquel !


Sans pompe a injection


Moteur encore dans la caisse


Voila les fautifs, les visse de cardan sont indevissable !


Ok bah sa va pas me faire chier longtemps !!!
On demonte le parchoc et la juppe !



Et on arrache le moteur a la main mdr c'est lourd quand meme !




Le moteur pret a demonter !

Tu vas changer quoi dessus ?

Je sais pas encore, deja le joint de culasse sa c'est obliger, des joint par ci pas la, et puis regarder surtout ce qui pourait etre casser (je rapelle que le moteur est rester emballé et c'est brusquement arreter)

En esperant qu'une soupape soit pas niquer ... parce que le moteur ne voulais pas tourner meme avec une clé rallongé d'une barre

Très belle Golf !
Ma mère a eu une la 1ere Golf comme première voiture et quand elle a rencontré mon père ils l'ont vendu pour une Golf II GTD mon père n'a eu que des soucis avec ^^

Bonne Chance pour ton projet je viens de tout lire mais la finir à la casse serais du gachis j'aime pas quand les voitures partent à la casse :( ( à part les modèles que j'aime pas ^^)

Pas forcément soupape (quoi qu'un affolement est trés vite arriver sur origine... mais comme c'est une "spéciale oetingger" pardon pour l'orthographe ^^) mais ptètre gros grippage...

Et ya pas moyen que tu te fasses un support de moulin que tu puisses taffer tranquillou ?

Merci Maxou, perso nous on a pas eu de probleme majeur avec celle ci ^^
C'est au programme BB' je vais pas tarder a me faire sa, je veux pas travailler dehors et encore moins sur de la terre oui oui team xD