[VW Golf 2] Restauration integrale

Salut a tous

Voila je vous présente mon bijoux en cours de restauration, il s'agit d'une golf 2 GTD sa comme les autres
Donc il nous fallait une voiture qui ne consomme pas des masses et qui tourne plutôt bien qui soit robuste et tout sa

On regarde sur leboncoin on trouve une golf 2 turbo diesel, on va la voir elle était extrêmement saine, le gars nous avez certifié que cette voiture avec une étrange patate, on la tester et a vrai dire c'est vrai qu'elle marcher :o pour un mazout j'ai était super surpris

Je leve le capot une fois et je regarde en dessous, une plaque "Oettinger" bleu et grise, c'est a partir de la que j'ai su que c'était une edition spéciale ... Un intercooler aussi

Apparament elle ferait 105 ou 110ch (j'avais reçu un mail mais je l'ai perdu :/)

La voici


Donc elle a servit a mon pere pendant 2 ans, malhereusement au bout de 343 000 km, joint de culasse HS

Donc en se moment elle et full demonter mais a mon avis elle va recevoir un échange standard, mais a mon avis elle va plus avoir ses 105ch (a l'origine c'est un moteur RA, il va être remplacer par un moteur JR pour les connesseur)

Cet été j'attaque les gros travaux de carroserie et moteur, comme j'aimerais bien avoir un German Style

Voila a vous

ça fais deux fois que tu as de bonnes nouvelles et même pas tu me préviens :o

Jte cose pu

Et bah c'est cool par contre pourquoi ne pas garder l'échangeur ? :o

Rale pas tu la conaissais deja mdr
Je vais voir pour garder l'échangeur sur le moteur JR, je sais pas si sa va être compatible on verra
Et je pense baisser un peu la pression du turbal parce qu'elle va me faire pas mal de joint de culasse, puis oettinger il en disent peu sur leur prepa, autant ils ont renforcer des pieces, alors si je pose l'ancienne prepa sur le nouveau moteur il va craquer direct mdr

Good cette caisse Fait nous en une belle bête

Sympas cette Golf II, quand j'étais petit j'adorais celle de mes parents, une Golf II Traveling, rouge, 3portes avec toit ouvrant

Alala les voiture d'époque pour moi y'a que sa de vrai, moi aussi j'adore la generation des golf 2, après la 3 c'est plus la même chose ... Même si je me tate pour lui chopé sont AAZ (1900 TD) sa serait pas la même chose que le 1600 je pense

Persoj'aime les deux premières et la dernière est pas mal mais les autres

perso j'ai jamais pu me faire aux golf...
ma soeur a une polo III, un vrai danger ste caisse...

Le gros problème des moteurs VW 1600 et des premiers 1900, c'était la culasse, une belle m***e! Combien de fois je n'ai pas vu mon père s'arracher les cheveux sur ces moteurs...

Bah t'a tout compris
Culasse qui se fissure entre les soupapes pour les 1600 D ou TD, et sur les 1900 c'est surtout les bas moteur que ont eu pas mal de probleme ...

Un pote à mon paternel avait un Transporter 1900D de 1993, et mon père devait lui faire la distribution, et il avait repéré un claquement à la culasse: 2 soupapes pliées...Un gars de chez VW m'a dit qu'à l'époque, ils remplaçaient les culasses à 50000kms sans rien dire aux clients, tellement c'était pourri...

Oué, de toutes façon j'en ai entend des beau probleme sur la categorie des 3 ...
J'ai vu des GTD comme la mienne tenir 700.000 km par contre sa j'ai halluciner ^^

Moi mon pere a une golf 4

Arff xD Trop jeune pour moi sa ^^
Mais j'ai un petit coup de coeur sur les 80's toute les mythique de l'époque, la clio williams, 205-309 gti, R5 et super 5 gtt, golf 1 et 2 gti, etc ...

J'aime les golfs =)

j'aime que la premiere apres une bonne 504 coupe v6 ou plus raisonable un 206rc et 406 coupe
mais la golf a partir de la 2 je les aime pas du tout

504 coupé V6 accroche toi pour en trouver!!!!
Il n'y en a plus des masses, ce qui est domage parce qu'elles avaient de la gueule.

Grave c'est une voiture de collection très rechercher maintenant !
Bon un peu de news, la golf va pas tarder a bouger du garage et être emmener a 40 km de chez moi ou la je vais pouvoir commencer la vrai mécanique ...
Un petit virtual tuning très leger car j'ai vraiment envi de garder le style d'origine je veux pas de tuning la dessus
Les jantes ne seront pas celle ci mais des BBS d'époque en or et argent (j'adore tout simplement !!! ) Avec des koni a l'avant et un très leger décrantage a l'arriere + calle 20mm



Avec les gros parchocs mais j'hésite a les acheter ...


Ou le style "break" c'est pas mal non plus mais sa a du mal a roulé comme sa ...


Bref, je rachete la totalité des joint :p donc cet été vous aller etre bombarder de photos de sa restauration

Héhé très bien tout ça, les jantes sont pas mal.

Oui mais c'est des jantes speedline de 205 gti mdr ...
Moi je veux la mettre en old school german look avec des jantes de ce style mais vive le prix aussi xD

La au moins je suis sur que je ferais pas le con avec lol

EDIT : C'est celle la que je veux !!! Trop canon !!!

Quelque news j'ai louer une remorque la goulf va être livré au garage du grand pere demain Donc les travaux vont commencer dans pas longtemps tout en photo

En gros, segementation, joint de culasse, joint complet, vidange decrassage complet, peinture des pieces moteur rouillé, peinture carosserie (peut être complete je me tate ...) jantes ats cup ou bbs rs/rm cale 20mm rabaissement de je sais pas combien encore ... L'interieur sera peut etre celui de la golf 3 niveau siege et tout sa car je garde mon tableur de bord de golf origine bien carré je l'aime :P

roo ca va gerer :d

Bon courage le nombre de segmentation et de joint de culasse mon père a fait sur des golff ... (quand il été jeune et maintenant celle des caisse des fils des copains)

Bah c'est pas toute les golf pareil alors parce que mon pote la tenue plus de 500 000 voir 600 000 km a mes souvenir, et c'est la carroserie qui a pas suivi ^^
A oui au fete, il va falloir soit que j'envoie ma culasse a planifier ou soit que je la change, pour la simple et bonne raison que comme elle a pas mal rouler avec le joint de culasse HS la culasse doit etre voilé et que sans démonté je vou parie que y'a des fissure entre les soupape

Échange standard si sa se fait avec les golf x) ...