[peug'] 106 xs

Salut à tous,
mon assurance n'a pas voulu me prendre la clio 16s donc je me suis rabattu sur autre chose de sympa aussi.









Etat impecable, 66000km de 93.



J'attaque le changement du faisceau pour passer un nouvel auto-radio usb/sd et qui gère les I-pod.

Plus tard il y aura des jantes de 205 gti 1.9, passage en freinage de 206 hdi decata, puis collecteur de xsi.

Voilà à vous.

T'es fou ou quoi l'interieur est ultra propre ! les tapis peuvent pas être nickel non plus mdr. Ouais le cache est foutu faut que j'en achète un autre.

Et pour les jantes bah ca je sais pas trop encore je vais voir quand j'aurai un peu plus de sous mdr

T'a eu l'a chance d'avoir les siege repris du style des 205 gti ^^

Sa peut le faire cette 106 !

Ouais je trouve ils ont un design vraiment sympa pour l'âge ^^

Je commence à me faire à l'essence et c'est que du bonheur ^^

Ahhh le hdi 110 ca doit être bien cool et ca me plairait bien etant donné que je fais de l'autoroute pour aller à la fac. De toute façon ma prochaine sera un mazout c'est sur

Oui mdrr xD

Ohhh la 106 xs

Pd xD

Surveille les charnières de porte!!! Sur les 106 phase 1 elles se barrent, une fois mon père a perdu sa porte passager, j'étais dans l'auto à ce moment ca fait bizarre et des 106 qui ont fait ça j'en connais des tas. Ah et petit détail, mets des plaques plus récentes, ca fera plus propre

Powa merci du tuyau pour les portes mdr xD je vais aller voir ca dès que je peux.

Pour les plaques je les ai commandé vendredi ca devrait pas tarder maintenant.

Simpa tout plein sa dis donc
Une vraie peinture sur les cache noir du par choc avant la rendrait parfaite

Cool ta 106 !

Herpo a écrit:Simpa tout plein sa dis donc
Une vraie peinture sur les cache noir du par choc avant la rendrait parfaite

Ouais ca peut le faire mais pour l'instant l'important des changer ces vieilles roues en 13" car vive la tenue de route ! Ca va surrement être l'unique frais là dedans avec l'entretien, je vais econnomiser pour la changer ca consomme trop pour ce que ca avance mdr

Flo-lulu-02 a écrit:Cool ta 106 !

Merci

Salut tout le monde, je post quelques photos pour alimenter un peu le topic.

La titine se porte bien, elle affiche 75 000km

on peut voir la s06 de ma copine, une 1.1 open achetée 1000€ avec 113 000km et quelques frais (grosse revision + rotules). Elle roule impec malgré le manque flagrant de puissance xD







J'ai acheté des extensions d'ailes de xsi car j'avais pour projet de les monter, pour l'instant c'est en stand by car j'hesite à la vendre.
Niveau modif j'ai complètement supprimé le clapet de recyclage d'air chaud + etranglement au profit d'une belle gaine qui m'alimente en air frais.

Si je la garde c'est jantes de 106 rallye + decata maison.

Et une photo pour la route de ce que sur quoi je bosse en ce moment

Pas mal la denière =)

Ahhh la dernière

C'est une ED7 dotée du d16a pour les connaisseurs.

Elle est en stage 1 + prepa chassis pour l'instant. Mais elle va surement passer en sural' garrett T3T4d'ici mi 2012

Salut à tous,
Je viens donner des nouvelles de la so6, elle va recevoir d'ici peu un tube afrique inox, j'ai fait aujourd'hui un réglage des soupapes aux petits oignons, quand le tube est monté pour finir avec la ptite prepa je vais retarer mon régulateur de pression d'essence.
D'après pas mal de possesseurs de TU3M dans cette config' on est à 88ch à5500trm (ce qui est très bas dans les tours pour une pmax)

Photos à venir

pas mal la ed7 , avec c'est 130 cv ca marche déja bien d'origine hate de la voire passé avec le garrett




vive les jap

160ch au banc avec la prepa

Photo de qualité iphone pour alimenter le topic



Avec une petite vue sur l'admission à droite.
Decata qui arrive fin de la semaine. Demain repose du cache culbu remis à neuf avec un joint tout neuf.

160 ch pas mal pour une ed7 la meme puissance que le b16a2

Ouais enfin sur papier ca tire 160ch un B16, au banc c'est plus 150
Le D16 est bien plus efficace au final, le B est plus lourd et sous les 5500 y a strictement rien