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Honda Civic EG Questions
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Honda Civic EG Questions
Salut les gars. Je regarde en ce moment les annoncent sur le net concernant les EG et j'aimerais savoir quels moteurs me conseillez vous tout en essayant de rester sous la barre des 100cv. Je sais qu'il y a pas mal de connaisseurs ici, voilà pourquoi je demande
Re: Honda Civic EG Questions
Hahum 3..2..1 c'est parti !
Alors tu as la 1.3 EG3 75ch, moteur 8 soupapes consomation pas du tout excessive, très nerveux pas enormement coupleux mais pas mal de relance !
La EG4 1.5 90 ch quoiqu'il arrive, 8 soupapes, si je dit pas de connerie une qui a un arbre cames a avance variable (c'est sa le VTEC !!!) et un banal a arbre a cames fixe, le tout en 8 soupapes ! A savoir que le Vtec augmente la vivacité et diminue la conso !
La EG5 1600, un bon moulbif pour moi l'un des bloc idéale, encaisse vachement fort, se booste facilement, 125 ch une vrai carne et c'est aussi un 8 soupape
Comme tu depasse pas la barre des 100ch je te parle pas de la EG6, 1600 de 160 ch je crois, double arbre a cames en tete donc 16s, monstreux !!!!!!
Enfin bref je te conseille l'eg4, le tout étant super comme bloc
Alors tu as la 1.3 EG3 75ch, moteur 8 soupapes consomation pas du tout excessive, très nerveux pas enormement coupleux mais pas mal de relance !
La EG4 1.5 90 ch quoiqu'il arrive, 8 soupapes, si je dit pas de connerie une qui a un arbre cames a avance variable (c'est sa le VTEC !!!) et un banal a arbre a cames fixe, le tout en 8 soupapes ! A savoir que le Vtec augmente la vivacité et diminue la conso !
La EG5 1600, un bon moulbif pour moi l'un des bloc idéale, encaisse vachement fort, se booste facilement, 125 ch une vrai carne et c'est aussi un 8 soupape
Comme tu depasse pas la barre des 100ch je te parle pas de la EG6, 1600 de 160 ch je crois, double arbre a cames en tete donc 16s, monstreux !!!!!!
Enfin bref je te conseille l'eg4, le tout étant super comme bloc
Ludix03- Modérateur +
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Loisirs : Rien acheter, tout fabriquer !
Votre bécane : Ludix 70 airsal jamais roulé!
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Re: Honda Civic EG Questions
Moi j'ai l'EG4.
C'est un 16 soupapes
Et y'a pas de Vtec en EG4, apart la EG4 Vtec-E, qui n'a rien à voir avec un vtec, car celui ci à était étudier pour consomer moins .
Moi je te conseil la EG5 de 125ch.
Car y'a un meilleur chassis, et une meilleur injection !
(eg4 c'est injection monopoint et eg5 multipoint)
Par contre Eg3, boarf c'est sympa mais bon c'est un carbu c'est pas top ...
Et en + EG5, si tu veux swapper un moteur EG6 ou autre (swap= changement de moteur)
T'a moins de frais à prévoir niveaux chassis,
Alors que EG4, freins arrière à tambours, et chassis vraiment moins solide. alors si tu veux swapper ne serais-ce qu'un moteur de EG5 sur EG4 ils faut changer tout le chassis !
En ce qui concerne la consomation,
Je conssome beaucoup je trouve, mais c'est dure de ne pas monter dans les tour, le bruit et top et ca fait plaisir =)
Donc un pleins en mode papy, j'ai jamais fait.
Mais un plein en mode Papy/accel.
Je tiens 400 kms !!!!
Pour l'assurance je peux pas te dire, c'est au nom de mon père
Et après, les EG, j'èspere que tu va pas te lancer dans un projet tiouning ...
Mais dans un bon projet Pure style JDM ou USDM !!!!!!!!!!!!!!!!
a+
C'est un 16 soupapes
Et y'a pas de Vtec en EG4, apart la EG4 Vtec-E, qui n'a rien à voir avec un vtec, car celui ci à était étudier pour consomer moins .
Moi je te conseil la EG5 de 125ch.
Car y'a un meilleur chassis, et une meilleur injection !
(eg4 c'est injection monopoint et eg5 multipoint)
Par contre Eg3, boarf c'est sympa mais bon c'est un carbu c'est pas top ...
Et en + EG5, si tu veux swapper un moteur EG6 ou autre (swap= changement de moteur)
T'a moins de frais à prévoir niveaux chassis,
Alors que EG4, freins arrière à tambours, et chassis vraiment moins solide. alors si tu veux swapper ne serais-ce qu'un moteur de EG5 sur EG4 ils faut changer tout le chassis !
En ce qui concerne la consomation,
Je conssome beaucoup je trouve, mais c'est dure de ne pas monter dans les tour, le bruit et top et ca fait plaisir =)
Donc un pleins en mode papy, j'ai jamais fait.
Mais un plein en mode Papy/accel.
Je tiens 400 kms !!!!
Pour l'assurance je peux pas te dire, c'est au nom de mon père
Et après, les EG, j'èspere que tu va pas te lancer dans un projet tiouning ...
Mais dans un bon projet Pure style JDM ou USDM !!!!!!!!!!!!!!!!
a+
Héroikk- Graphiste
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Re: Honda Civic EG Questions
Voila un gars qui s'y connait en japs bien jouer ! Remarque moi je suis PSA ... mdr
Ludix03- Modérateur +
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Re: Honda Civic EG Questions
Changer un moteur très peu pour moi et le tuning pareil.
Pas évident à trouver en très bon état.
Ca a l'air de consommer un peu mine de. mais bon sachant que je roule assez peu quand meme ca peut le faire. Niveau modifs ca se limiterait à un pot, des jantes, les clignotants orange et des feux comme toi.
Pas évident à trouver en très bon état.
Ca a l'air de consommer un peu mine de. mais bon sachant que je roule assez peu quand meme ca peut le faire. Niveau modifs ca se limiterait à un pot, des jantes, les clignotants orange et des feux comme toi.
Re: Honda Civic EG Questions
niveau conso les moteur honda essence reste relativement gourmand (pour ma part jtourne au dessus de 7.5L/100km)
Herpo- Retraité staff Ludix-mania
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Re: Honda Civic EG Questions
Copier collé j'aurais pas que sa a faire et Heroïkk non plus, j'allais pas passer mon temps a chercher une par une des infos sur des voiture que je connais pas hein, la c'était ma tete et pas internet
Ludix03- Modérateur +
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Golf II GTD Oettinger
Date d'inscription : 20/03/2007
Re: Honda Civic EG Questions
Non non mais t'inquiete je le prends pas mal mdr, c'est juste pour mettre les idée au claire
Ludix03- Modérateur +
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Golf II GTD Oettinger
Date d'inscription : 20/03/2007
Re: Honda Civic EG Questions
Bon bah j'ai trouvé une bonne occaz, mais je ne pourrais pas maintenant faut que je me mette des sous de coté, comme ça dès que je l'ai je peux commencer les modifs
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